دبير انجمن بتن گفت: کارخانه هاي توليدکننده سيمان با اجراي طرح هدفمند سازي يارانه ها که افزايش قيمت حامل هاي انرژي را نيز بدنبال دارد، از سوددهي لازم برخوردارند.

"جاويد خطيبي" روز يکشنبه در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي ايرنا، اظهار داشت پيش بيني مي شود چنانچه در نيمه دوم سال جاري قيمت سوخت واحدهاي توليدکننده سيمان که انرژي بر هستند، افزايش يابد کماکان اين واحدها از سوددهي لازم برخوردار باشند.
وي يادآور شد هنگامي که در سال گذشته قيمت متوسط هر مترمربع واحدهاي مسکوني در تهران از رشد بالايي برخوردار بود، قيمت هر تن سيمان 360 هزار ريال فروخته مي شد، اما اکنون که با کاهش مواجه شده قيمت سيمان به هرتن 500 هزار ريال رسيده است.
خطيبي تاکيد کرد قيمت هر تن سيمان با نرخ 500 هزار ريالي 50 تا 60 درصد سود به دنبال دارد، در حالي که مي توان با نرخ هرتن 240 هزار ريال به سوددهي متناسب هم رسيد.
وي افزود: دولت مي تواند کارشناساني از وزارت مسکن و شهرسازي، بنياد مسکن و ساير نهادهاي مصرف کننده سيمان را براي تعيين قيمت نهايي اين مصالح ساختماني دعوت کند تا در جلسات کارشناسي به قيمت معقول دست يابد.
به اعتقاد دبير انجمن بتن، طبيعي است که کارشناسان وزارت صنايع و معادن و انجمن صنفي توليدکنندگان سيمان در جهت توجيه قيمت سيمان استدلال داشته باشند، اما حتي عوامل جانبي نظير رشد قيمت دستمزد و ديگر موارد نيز افزايش قيمت بيش از 10 تا 15 درصد را بدنبال نخواهد داشت.
خطيبي اذعان داشت: ابتداي سال جاري شتاب جدي در روند ساخت وساز مسکن مهر را در سطح کشور شاهد هستيم بطوري که ميزان فروش واحدهاي توليدکننده بتن آماده نسبت به سال قبل شاهد رشد سه برابري هستند.
وي خريد کلي سيمان توسط برخي از تجار بازار را سبب تحريک تقاضا ذکر کرد و گفت: کارخانه هاي سيمان در ابتداي سال جاري فروش خود را با چک و تحويل روزانه صورت مي دادند اما اکنون با فشار تقاضا فروش را نقدي و تحويل سيمان دو تا سه هفته بطول مي انجامد.
اين مقام مسئول تصريح کرد امروز حمل بتن از قرار هرتن 10 هزار ريال است در حالي که قيمت واقعي 20 هزار ريال تمام مي شود و در واقع توليدکننده براي حفظ مشتري ناگزير از تخصيص يارانه است تا فعاليت خود را دنبال کند.
وي افزود: قيمت حمل بتن اکنون براي واحدهاي توليدي زيان دهي دارد و مي توان تا سه برابر قيمت فعلي براي آن تعيين نرخ کرد.
به اعتقاد خطيبي چنانچه در نيمه دوم سال جاري قيمت سوخت افزايش يابد، براي حمل بتن شاهد رشد هزينه حمل هفت تا 10 درصدي خواهيم بود که در کل شايد رشد 15 درصدي در اين بخش را موجب نشود.
دبير انجمن بتن تاکيد کرد بررسي ها نشان مي دهد که اکنون قيمت تمام شده هر تن سيمان در واحدهاي توليدي نيمي از قيمت فروش فعلي تمام مي شود که نياز به بررسي دولت در اين ارتباط دارد.
براساس آخرين آمارها ظرفيت فعلي توليد سيمان در کشور 60 ميليون تن است که از اين رقم بخش عمده اي در صنعت ساخت وساز به مصرف مي رسد.